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郑电发电机
  柴油发电机组是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油机为原动力带动发电机发电的动力机械。柴油发电机组由柴油机,三相交流无刷同步发电机、控制箱(屏)、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。郑发公司主要生产经营普通型、自动化型、多机并网型、低噪音型、移动电站型、无人职守型、远程集中微机监控及船用机组等柴油发电机组汽油发电机组。并可根据用户的要求,设计制造特殊的规格型号柴油发电机组
  技术资料
柴油发电机组故障及处理方法

故障现象

故障原因

排除方法

控 制 系 统 故 障

启动用蓄电池电力不足

1. 给蓄电池补充电液并充电。
2. 更换电力充足的蓄电池

控制系统电路接线错误或电气线路接触不良

1. 检查启动电路接线是否正确和牢靠。
2. 检查调速执行器和转速传感器工作是否正常。








燃料系统内有空气

1. 检查燃料管接头是否松动。
2. 旋开喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞,用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止,然后旋紧螺塞,并将手泵旋紧。

燃油管路或滤清器堵塞

检查管路各段打出故障部位使其畅通。若燃油滤清器阻塞应清洗或更换滤芯。

燃油质量不良

检查燃油中是否含水和杂质过多,排出油水分离器中的水和杂质或更换合格的燃油

输油泵不供油或断续供油

检查进油管是否漏气,如果排除进油管漏气后,仍不供油,应检修输油泵。

喷油压力大

调整喷渍器的喷油压力

喷油量很少或喷不出油

将喷渍器拆下,仍接在高压管上,撬喷油泵弹簧,观察喷油嘴的雾化是否良好。

喷油泵故障

更换或修理喷油泵

压缩压力不足

气门漏气

检查并调整气门间隙。

活塞环磨损严重

检查更换活塞环。

机油管路漏油或阻塞折断

检修各管路泄漏部位,使油路畅通,必要时更换油管或接头

油底壳中机油平面过低

向油底壳注入机油至规定油平面

机油泵齿轮磨损或装配不符合要求

检查机油泵性能,更换齿轮或新泵

机油冷却器或机油滤清器堵塞

清洗、换滤芯

机油压力调节器弹簧损坏,调压阀平面不平

更换弹簧,修磨调压阀平面

曲轴前端油封处,摇臂轴之间的连接油管,凸轮轴承处,连杆轴承处严重漏油

检修漏油各种,如果各轴承磨损超过允许值必须更换

机油压力调节失调,
造成压力不足或压力过高

重新调节机油压力

机油压力表损坏或压力传感器故障

更换新的压力表或压力传感器





配气机构及进、排气系统故障

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进排气门与摇臂间隙不正确

检查并调整至规定间隙

配气定时不正确

检查并重新调整配气定时

气门弹簧损坏

更换气门弹簧

气门有积炭,密封面漏气

清除积炭,研磨气门

空气滤清器阻塞

更换空气滤清器

排气管及消音器积碳严重,排气不畅

清除积炭

压缩压力不足

.

汽缸盖与机体密合处有漏气,其表现在变速时有一股气流从垫片处冲出

.

汽缸盖大螺母松

按规定扭矩拧紧大螺母

汽缸盖垫片损坏

检查汽缸和机体接合面情况,更换汽缸垫

活塞环卡住,气门杆咬住不灵活

清洗检修

汽缸盖喷油孔漏气

.

喷油器紧帽铜垫圈损坏

更换垫圈

喷油器孔平面未清理干净

清理座孔

喷油嘴与喷油器体结合面损漏

拧紧喷油器紧帽或研磨平面




柴油机过热(冷却或润滑系统故障)

检修冷却及润滑系统并除去水套中的水垢,清洗机油冷却器

机房通风不良,环境温度过高,超过40度

改善机房通风条件





燃油系统有故障

.

燃油系统进空气

按前述将燃油系统中的空气放出

燃油中含水过多

检查排出油水分离器中的水或更换合格的燃油

喷油泵或喷油器有故障

检修或更换配件





柴油机超载运行

调整负载,使之在设计范围内

各缸喷油泵供油不均匀

调整各缸供油量,使之达到均匀

气门间隙不正确,气门密封线接触不良喷驻油器雾化不良

检查气门间隙,气门、气门弹簧和密封情况,并消除缺陷

喷油太迟,部分燃油在柴油机排气管中燃烧

检查调整喷油压力,清洁喷嘴
调整喷油提前角





空气滤清器阻塞,进气不足

检查更换空气滤清器

喷油嘴喷油时,有滴油现象。雾化不良喷油

检查喷油嘴偶件,若密封不良,则更换新的喷油嘴,检查喷油压力,调整到规定要求

燃油中含水过多

检查排出油水分离器中的水或更换合格的燃油





空气滤清器阻塞,进气不畅,或滤清器中机油过多

检查空气滤清器,视故障原因给予清洗或减少机油至规定平面

冷却液温度过低

怠速或低负荷运行暧机

润滑油牌号或粘度选择不当

更换合适粘度的润滑油

活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室

清洗活塞环,必要时更换新活塞环

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