故障现象
故障原因
排除方法
柴
油
机
不
能
启
动
控 制 系 统 故 障
启动用蓄电池电力不足
1. 给蓄电池补充电液并充电。 2. 更换电力充足的蓄电池
控制系统电路接线错误或电气线路接触不良
1. 检查启动电路接线是否正确和牢靠。 2. 检查调速执行器和转速传感器工作是否正常。
燃 料 供 给 系 统 故 障
燃料系统内有空气
1. 检查燃料管接头是否松动。 2. 旋开喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞,用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止,然后旋紧螺塞,并将手泵旋紧。
燃油管路或滤清器堵塞
检查管路各段打出故障部位使其畅通。若燃油滤清器阻塞应清洗或更换滤芯。
燃油质量不良
检查燃油中是否含水和杂质过多,排出油水分离器中的水和杂质或更换合格的燃油
输油泵不供油或断续供油
检查进油管是否漏气,如果排除进油管漏气后,仍不供油,应检修输油泵。
喷油压力大
调整喷渍器的喷油压力
喷油量很少或喷不出油
将喷渍器拆下,仍接在高压管上,撬喷油泵弹簧,观察喷油嘴的雾化是否良好。
喷油泵故障
更换或修理喷油泵
压缩压力不足
气门漏气
检查并调整气门间隙。
活塞环磨损严重
检查更换活塞环。
压
力
正
常
机油管路漏油或阻塞折断
检修各管路泄漏部位,使油路畅通,必要时更换油管或接头
油底壳中机油平面过低
向油底壳注入机油至规定油平面
机油泵齿轮磨损或装配不符合要求
检查机油泵性能,更换齿轮或新泵
机油冷却器或机油滤清器堵塞
清洗、换滤芯
机油压力调节器弹簧损坏,调压阀平面不平
更换弹簧,修磨调压阀平面
曲轴前端油封处,摇臂轴之间的连接油管,凸轮轴承处,连杆轴承处严重漏油
检修漏油各种,如果各轴承磨损超过允许值必须更换
机油压力调节失调, 造成压力不足或压力过高
重新调节机油压力
机油压力表损坏或压力传感器故障
更换新的压力表或压力传感器
功
率
足
排 气 冒 黑 烟
配气机构及进、排气系统故障
进排气门与摇臂间隙不正确
检查并调整至规定间隙
配气定时不正确
检查并重新调整配气定时
气门弹簧损坏
更换气门弹簧
气门有积炭,密封面漏气
清除积炭,研磨气门
空气滤清器阻塞
更换空气滤清器
排气管及消音器积碳严重,排气不畅
清除积炭
缩
无
汽缸盖与机体密合处有漏气,其表现在变速时有一股气流从垫片处冲出
汽缸盖大螺母松
按规定扭矩拧紧大螺母
汽缸盖垫片损坏
检查汽缸和机体接合面情况,更换汽缸垫
活塞环卡住,气门杆咬住不灵活
清洗检修
汽缸盖喷油孔漏气
喷油器紧帽铜垫圈损坏
更换垫圈
喷油器孔平面未清理干净
清理座孔
喷油嘴与喷油器体结合面损漏
拧紧喷油器紧帽或研磨平面
水 温 过 高
柴油机过热(冷却或润滑系统故障)
检修冷却及润滑系统并除去水套中的水垢,清洗机油冷却器
机房通风不良,环境温度过高,超过40度
改善机房通风条件
供 油 不 正 常
燃油系统有故障
燃油系统进空气
按前述将燃油系统中的空气放出
燃油中含水过多
检查排出油水分离器中的水或更换合格的燃油
喷油泵或喷油器有故障
检修或更换配件
排
气
烟
色
柴油机超载运行
调整负载,使之在设计范围内
各缸喷油泵供油不均匀
调整各缸供油量,使之达到均匀
气门间隙不正确,气门密封线接触不良喷驻油器雾化不良
检查气门间隙,气门、气门弹簧和密封情况,并消除缺陷
喷油太迟,部分燃油在柴油机排气管中燃烧
检查调整喷油压力,清洁喷嘴 调整喷油提前角
排 气 冒 白 烟
空气滤清器阻塞,进气不足
检查更换空气滤清器
喷油嘴喷油时,有滴油现象。雾化不良喷油
检查喷油嘴偶件,若密封不良,则更换新的喷油嘴,检查喷油压力,调整到规定要求
排 气 冒 蓝 烟
空气滤清器阻塞,进气不畅,或滤清器中机油过多
检查空气滤清器,视故障原因给予清洗或减少机油至规定平面
冷却液温度过低
怠速或低负荷运行暧机
润滑油牌号或粘度选择不当
更换合适粘度的润滑油
活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室
清洗活塞环,必要时更换新活塞环